BC网约车今天起全面涨最低价：大温上涨32%，维多利亚暴涨77%至6.03加元
从今天开始，在BC省使用Uber、Lyft等网约车服务，部分短途订单可能要比以前贵了。
BC省Passenger Transportation Board（乘客运输委员会）制定的新一轮网约车最低收费标准于2026年8月18日正式生效。
这是BC省自2019年开放受监管网约车市场以来，首次全面调整Transportation Network Services（TNS）最低车费。
BC全省五个运输区域的最低收费全部发生变化。
其中，大温哥华及Fraser Valley地区最低车费从3.35加元上涨至4.43加元，涨幅32.2%。
而维多利亚所在Capital Regional District涨幅最大：
3.40加元 → 6.03加元
一次上涨：
77.4%。
不过，这并不意味着所有Uber订单今天开始统一上涨32%甚至77%。
真正受到直接影响的，主要是过去价格接近最低收费标准的短途、非高峰订单。
BC五个地区最低车费全面调整
根据最新收费标准：
| 地区 | 主要区域 | 原最低价 | 8月18日起 | 涨幅 |
|---|---|---|---|---|
| Region 1 | Metro Vancouver、Fraser Valley、Squamish-Lillooet | $3.35 | $4.43 | +32.2% |
| Region 2 | Victoria及Capital Regional District | $3.40 | $6.03 | +77.4% |
| Region 3 | Nanaimo、Comox Valley、Cowichan Valley等 | $3.40 | $3.94 | +15.9% |
| Region 4 | Okanagan、Kamloops、Kootenays、Cariboo | $3.50 | $3.95 | +12.9% |
| Region 5 | Prince George、Northern BC、Sunshine Coast等 | 无统一标准 | $3.80 | 新标准 |
其中最明显的是维多利亚。
最低收费一次增加2.63加元，从3.40加元提高至6.03加元。
大温地区虽然没有维多利亚涨得这么猛烈，但32.2%的最低价涨幅同样明显。
温哥华、Surrey、Richmond都是多少？
Metro Vancouver、Fraser Valley以及Squamish-Lillooet属于Region 1。
包括Vancouver、Surrey、Richmond、Burnaby、Coquitlam、Langley、Abbotsford、Chilliwack以及Whistler等地区。
新的最低收费标准统一为：
4.43加元。
此前为3.35加元。
也就是说，从今天开始，只要从这些地区出发的网约车订单，最终符合规定的车费原则上不能低于4.43加元。
但别误会：不是每次Uber都只收4.43
这里需要特别解释一下什么叫“最低车费”。
4.43加元并不是Uber的新起步价，也不是说坐一趟Uber只需要4.43加元。
它只是政府规定的：
最低价格底线。
Uber、Lyft等平台仍然可以根据距离、时间、车辆类型以及市场供需自行定价。
例如一趟Uber正常计算出来需要18加元，那么新规定基本不会产生影响。
如果高峰时期动态加价以后需要30加元，同样不会因为政府规定最低价4.43加元而发生变化。
真正受影响的是过去那些价格非常低的短途订单。
如果平台原来的计算价格只有3.50加元，那么现在在大温地区就不能再按照3.50加元收费，而必须达到新的最低标准。
因此，对普通消费者来说：
长途订单影响可能很小，短途订单受到的影响最大。
优惠券也不能把价格降到最低线以下
新规则还有一个值得注意的地方。
Uber、Lyft仍然可以提供：
优惠券、
Promo Code、
折扣活动。
但是优惠以后，最终符合监管规则的乘客车费仍然不能低于当地最低收费标准。
例如在大温地区，一趟符合规则的订单不能因为使用优惠券而最终跌破4.43加元的最低收费底线。
换句话说：
平台可以打折，但不能突破政府设置的最低价格。
为什么维多利亚一下涨77%？
这次最引人注意的显然是Victoria。
最低价：
$3.40 → $6.03
涨幅达到77.4%。
BC Passenger Transportation Board在确定各地区最低价格时，主要考虑两个指标。
第一个是：
当地公共交通价格。
政府不希望Uber、Lyft通过极低价格与公共交通直接进行价格竞争。
第二个则是：
当地真实网约车交易价格数据。
委员会利用持牌TNS公司提交的实际行程数据，分析市场价格分布。
两个计算结果出来以后：
采用较高的一个作为当地最低收费标准。
Victoria的公共交通价格结构以及当地实际网约车价格数据最终产生了全BC最高的最低收费标准——6.03加元。
为什么政府要管Uber最低卖多少钱？
这其实是这次政策中更值得讨论的问题。
正常情况下，Uber和Lyft可以通过算法决定价格。
司机多、乘客少的时候，价格下降；
司机少、乘客多的时候，则通过Surge Pricing提高价格。
但是BC政府并没有完全让市场自由决定最低价格。
政府设置了一条价格底线。
其中一个政策目标，就是避免网约车通过极低价格长期与公共交通竞争。
换句话说：
政府不仅仅是在保护司机收入，同时也不希望出现：
“坐Uber比坐公交还便宜”
这种长期价格结构。
因此，最低车费实际上同时涉及公共交通政策和网约车市场竞争问题。
这次涨价不是给司机涨工资
这里还有一个非常容易混淆的问题。
今天上涨的是：
乘客最低车费。
并不是：
司机最低工资。
BC省网约车和外卖平台司机已经有另外一套最低工资制度。
从2026年6月1日起，Uber、Lyft以及外卖平台司机的最低工资标准已经调整至：
21.89加元/小时。
但这个工资只按照“Engaged Time”计算。
也就是说，从司机接受订单开始，到完成订单之间的时间计算最低工资。
司机登录App以后等待订单的时间并不属于Engaged Time。
此外，司机还有单独的每公里车辆费用补偿，Tips也不能被计算进最低工资。
因此：
司机最低工资和乘客最低车费是两套完全不同的制度。
这次8月18日调整的是后者。
Uber Eats和DoorDash不受这次最低车费影响
这次规定针对的是：
Passenger Ride-Hailing
也就是载客网约车。
Uber Eats、DoorDash、Skip等外卖配送订单并不适用这套最低乘客车费。
外卖平台仍然可以自行确定配送费以及消费者端的价格结构。
当然，外卖司机仍然受到BC省平台工人最低工资等Employment Standards规定保护。
为什么2019年以来一直没有调整？
BC省在2019年底开始允许受监管的网约车进入市场。
但随后很快发生COVID-19疫情。
疫情期间乘客出行方式和网约车市场出现巨大变化，政府缺乏足够稳定的实际交易数据重新计算合理的最低价格。
随着过去几年网约车市场恢复正常，Passenger Transportation Board积累了更完整的实际行程及价格数据。
委员会在2025年与网约车公司进行咨询，并最终于2026年2月18日公布新的最低收费标准。
平台获得了约六个月时间调整系统。
最终生效日期就是：
2026年8月18日。
从2027年开始可能年年调整
这次还有一个容易被忽视的重要变化。
BC Passenger Transportation Board已经表示，未来将：
每年重新审查网约车最低收费标准。
新的年度审核将参考最新公共交通票价以及网约车实际交易数据。
这意味着，过去从2019年至2026年长达数年没有调整最低价格的情况，未来可能不会再出现。
如果公共交通价格、通货膨胀以及网约车市场价格继续上涨，Uber和Lyft的最低收费标准未来也可能继续提高。
对普通乘客到底有多大影响？
对于经常从温哥华坐Uber去机场，或者从Surrey前往Vancouver的乘客来说，这次调整实际上可能感觉并不明显。
原因很简单：
这些订单正常价格本来就远远超过4.43加元。
但如果只是坐几个街区，或者在非高峰时段乘坐非常短距离的Uber，新政策的影响就会明显得多。
所以这次政策不能简单理解为：
“BC Uber全面涨价32%。”
更准确的说法应该是：
“BC政府将大温网约车最低价格底线提高32.2%。”
实际每一趟Uber或者Lyft到底上涨多少，仍然取决于平台算法、行程距离、时间以及当时市场需求。
不过有一点已经确定：
从今天开始，BC省网约车过去那些极低价格的短途订单，正在逐渐成为历史。